Zobacz dlaczego
warto kupić ZibiBike

• Opatentowane rozwiązania (m.in. : czujnik prędkości i czujnik obrotów PAS wbudowane w silnik (tylne koło), kontrolery, oprogramowanie wyświetlaczy LCD, baterie bidon)
• Zmniejszone zużycie energii przez baterie - zwiększony zasięg
• Łagodny i przyjazny dla użytkownika sposób włączania / wyłączania napędu elektrycznego
• Prosty i szybki montaż kompletnych zestawów
• Wyjątkowo niska waga elementów systemu (silnik od 2,0kg, bateria od 1,4kg)
• Przystępna cena

Możliwość wyboru napędu elektrycznego na przednie / tylne koło.

Napęd na przednie koło.

Taki rodzaj wspomagania wybierany jest najczęściej do rowerów poruszających się głównie w „miejskiej dżungli”, co nie oznacza że nie można cieszyć się jego wspomaganiem w czasie wycieczki poza miasto. 
Bezszczotkowe silniki w kolorze czarnym, posiadają wbudowaną przekładnię zwiększającą moment obrotowy oraz jednokierunkowe sprzęgło umożliwiające bezoporową jazdę przy wyłączonym silniku. 

W aktualnej ofercie ZibiBike posiada dwa silniki montowane w przednim kole: 250W /36V oraz 500W /48V:

Czujnik kadencji PAS (Pedal Assistant Sensor) - czujnik nowej generacji: 12 magnesów, kompaktowy, 1-częściowy, dobrze dopasowany do suportu, praktycznie niewidoczny.

Dzięki dokładnemu dopasowaniu czujnika do suportu, wyeliminowane zostały wszystkie mankamenty w tradycyjnych, wieloczęściowych czujnikach PAS.
Łatwy montaż z lewej strony suportu, na kwadrat.

Wodoodporność. Silniki oraz przewody z hermetycznymi złączkami posiadają klasę wodoodporności IPX5.

Baterie. Silniki na przód mogą być zasilane dwoma rodzajami baterii:  w kształcie bidonu o zasięgu do 80km lub bateriami bagażnikowymi o zasięgu do 120km. 

Obydwa rodzaje baterii są bardzo estetyczne, nie rzucają się w oczy i doskonale komponują się z rowerem.

Wyświetlacze.  Do wyboru są trzy rodzaje dedykowanych wyświetlaczy LCD: M3S z manetką gazu (montowany z prawej strony kierownicy), M3 bez manetki (montowany z lewej strony kierownicy)lub S700 (montowany centralnie, z pilotem montowanym z lewej lub prawej strony kierownicy). 

Hamulce.  Silniki na przód współpracują z każdym rodzajem hamulców szczękowych i tarczowych (w tym również hydrauliczne).

Napęd na tylne koło.

Aktualnie mamy w ofercie trzy silniki: 250W, /36V, 350W /36V oraz 500W /48V. 

Moc silników 350W i 500W oraz prędkość maksymalna zostały ograniczone do przepisowych zgodnie z prawem o Ruchu Drogowym (250W, 25km/h). Odblokowanie i zablokowanie do przepisowych parametrów możliwe jest z poziomu wyświetlacza. Można tego dokonać we własnym zakresie, np. po zjechaniu z drogi publicznej (gdzie ograniczenia nie obowiązują) lub po zarejestrowaniu roweru.

Bezszczotkowe silniki w kolorze czarnym, posiadają wbudowaną przekładnię zwiększającą moment obrotowy oraz jednokierunkowe sprzęgło umożliwiające bezoporową jazdę przy wyłączonym silniku. 

Czujniki prędkości oraz czujnik obrotów PAS wbudowane zostały w korpus silnika, dzięki czemu odpadają dodatkowe elementy do montażu, czyli tradycyjny czujnik PAS montowany w korbowodzie oraz klamki hamulców z czujnikiem hamowania.

Wodoodporność. Silniki oraz przewody z hermetycznymi złączkami posiadają klasę wodoodporności IPX5.

Baterie. Silniki zamontowane w tylnej piaście mogą być napędzane 3-ma rodzajami baterii (bidon, bagażnikowa oraz trapez) o zasięgu do 120km.

Wyświetlacze. Do wyboru są trzy rodzaje dedykowanych wyświetlaczy LCD: M3S z manetką gazu (montowany z prawej strony kierownicy), M3 bez manetki (montowany z lewej strony kierownicy)lub S700 (montowany centralnie, z pilotem montowanym z lewej lub prawej strony kierownicy). 

Wolnobieg czy Kaseta. Silniki wspomagające napęd na tylne koło współpracuje  z Kasetą 7 -11 przełożeń. Nie współpracują z wolnobiegiem. W przypadku posiadania w swoim rowerze systemu wolnobieg, istnieje możliwość zamontowania napędu elektrycznego na tył, po zmianie wolnobiegu na kasetę we własnym zakresie.

Hamulce. W związku z tym, że w systemach ZibiBike został wyeliminowany tradycyjny czujnik PAS montowany w korbowodzie oraz czujniki hamowania montowane w klamkach hamulców (czujniki te zastąpił jeden czujnik prędkości montowany w korpusie silnika), silniki na tył współpracują z każdym rodzajem hamulców szczękowych i tarczowych (w tym również hydrauliczne).


                                                                                                                                                                                                      Napęd na obydwa koła

System DUAL ZibiBike to unikatowe w skali światowej rozwiązanie, w którym wspomaganie elektryczne możliwe jest jednocześnie na obydwa koła przy zastosowaniu jednego kontrolera, jednego wyświetlacza i jednej baterii.
Dostępne są dwa warianty mocy:
a) 2 x 250W / 36V
b) 2 x 500W / 48V

Cały zestaw waży tylko kilka kilogramów. W zależności od konfiguracji, waga całego zestawu wynosi od zaledwie 3,8kg kg do max 8,5 kg.

Silniki ważą: 2,7kg (przód), 3kg i 3,5kg (tył).
W sezonie 2021 ZibiBike wprowadził do oferty silnik Smart-Z: 250W /36V. Jest to prawdopodobnie najmniejszy silnik do konwersji roweru dostępny na rynku. Waży zaledwie 2,0kg, średnica 120mm, rozstaw osi 135mm (nie wymaga rozgibania widełek przy montażu koła).
Baterie ważą od 1,4kg (bidon) do 4,2kg (trapez). 

W zestawach ZibiBike stosowane są litowo-jonowe baterie o napięciu 36V lub 48V. Pojemność baterii wynosi od 5,2Ah do 15,6Ah, wydajność od 187Wh do 562Wh.

Opatentowane rozwiązania  zastosowane w systemach ZibiBike sprawiają, że nieefektywne zużycie energii przez baterie zostało zredukowane nawet do 50%.
Dzięki temu zasięg przejazdu na bateriach może zwiększyć się nawet dwukrotnie.

* Zasięg uzależniony jest m.in. od techniki jazdy, stopnia wspomagania, ukształtowania terenu, warunków pogodowych, obciążenia roweru.

Poznaj niesamowite możliwości.

• Ekrany: LCD
• Funkcje, m.in: poziom wspomagania, prędkość km/h (aktualna, max, średnia), przebieg km (aktualny, całkowity), poziom naładowania baterii, tryb pieszy 6km/h, podświetlenie ekranu.
• Do wyboru są trzy rodzaje dedykowanych wyświetlaczy LCD:
• 1) M3S z manetką gazu (montowany z prawej strony kierownicy), sterowanie przyciskami na wyświetlaczu,
• 2) M3 bez manetki (montowany z lewej strony kierownicy), sterowanie przyciskami na wyświetlaczu,
• 3) S700 (montowany centralnie, z pilotem montowanym z lewej lub prawej strony kierownicy), sterowanie przyciskami na pilocie

Opatentowane rozwiązania zastosowane w systemach ZibiBike sprawiają, że nieefektywne zużycie energii przez baterie może być zredukowane nawet do 50%.
Dzięki temu zasięg przejazdu na bateriach może się zwiększyć nawet dwukrotnie.
Oznacza to, że nawet bateria o najmniejszej pojemności 5,2Ah może zapewnić zasięg do 60km.

* Zasięg uzależniony jest m.in. od techniki jazdy, stopnia wspomagania, ukształtowania terenu, warunków pogodowych, obciążenia roweru.

Bardzo łatwy i szybki montaż całego zestawu. Dużą zaletą elektrycznych zestawów napędowych ZibiBike jest ograniczona do minimum ilość elementów potrzebnych do montażu całego zestawu.

W przypadku napędu na tylne koło, wystarczą tylko dwa przewody i trzy elementy: silnik z wbudowanym czujnikiem prędkości oraz czujnikiem obrotów PAS, uchwyt baterii z wbudowanym kontrolerem oraz wyświetlacz.

W napędzie na przednie koło z czujnikiem PAS w korbowodzie, potrzebne są tylko trzy przewody: łączący kontroler z silnikiem, kontroler z wyświetlaczem oraz kontroler z czujnikiem PAS.
Czujnik PAS nowej generacji: 12 magnesów, kompaktowy, 1-częściowy, dobrze dopasowany do suportu, praktycznie niewidoczny.
Bardzo prosty montaż czujnika: montowany jest z lewej strony suportu (kwadrat), na wcisk.

Czas montażu całego zestawu Zibibike (gdy mamy już koło z zaplecionym silnikiem i założoną dętką oraz oponą) może potrwać nie więcej niż pół godziny… 

M.in.: czujnik obrotów PAS zamontowany w silniku (przy kasecie) oraz czujnik prędkości zamontowany w korpusie silnika. Czujniki współpracując z opatentowanym Kontrolerem gwarantują bogatsze informacje przy ustalaniu prędkości, zapewniając bardziej precyzyjną moc wyjściową.

Skutecznie rozwiązuje to np. problem zniekształceń spowodowanych drganiami w tradycyjnym czujniku PAS oraz problemy z pustymi krokami spowodowanymi przez system zasilania tradycyjnego czujnika PAS.
Takie rozwiązania sprawiają, że nieefektywne zużycie energii przez baterie zostaje zredukowane nawet do 50%, a zasięg przejazdu na bateriach może zwiększyć się nawet dwukrotnie.

Wspomaganie pedałowania w elektrycznych zestawach napędowych ZibiBike jest bardziej liniowe, płynne i wydajniejsze przy każdej prędkości i każdej pozycji przełożenia.