Zobacz dlaczego
warto kupić ZibiBike

• Opatentowane rozwiązania (m.in. : czujnik prędkości i czujnik obrotów PAS wbudowane w silnik (tylne koło), czujnik prędkości GYRO-MEMS (przednie koło), kontrolery, oprogramowanie wyświetlaczy LCD, baterie bidon)
• Zmniejszone zużycie energii przez baterie / zwiększony zasięg
• Łagodny i przyjazny dla użytkownika sposób włączania / wyłączania napędu elektrycznego
• Prosty i szybki montaż kompletnych zestawów
• Wyjątkowo niska waga elementów systemu (silnik od 2,7kg, bateria od 1,4kg)
• Przystępna cena

Możliwość wyboru napędu elektrycznego na przednie lub tylne koło.

Napęd na przednie koło.

Taki rodzaj wspomagania wybierany jest najczęściej do rowerów poruszających się głównie w „miejskiej dżungli”, co nie oznacza że nie można cieszyć się jego wspomaganiem w czasie wycieczki poza miasto. 
Bezszczotkowe silniki w kolorze czarnym, posiadają wbudowaną przekładnię zwiększającą moment obrotowy oraz jednokierunkowe sprzęgło umożliwiające bezoporową jazdę przy wyłączonym silniku. 

W aktualnej ofercie, ZibiBike proponuje dwa rodzaje systemów wspomagających na przednie koło o mocy 250W:
1) system z czujnikiem GYRO (MEMS) - bez konieczności montażu czujnika PAS.

2) system z czujnikiem PAS (Pedal Assistant Sensor)

1. Czujnik prędkości GYRO (MEMS) - wbudowany został w uchwyt do baterii (bidon (lub bagażnik), dzięki czemu odpadają dodatkowe elementy do montażu - czyli tradycyjny czujnik PAS montowany w korbowodzie oraz klamki hamulców z czujnikiem hamowania.

2. Czujnik kadencji PAS - czujnik nowej generacji: 12 magnesów, kompaktowy, 1-częściowy, dobrze dopasowany do suportu, praktycznie niewidoczny.
Dzięki dokładnemu dopasowaniu czujnika do suportu, wyeliminowane zostały wszystkie mankamenty w tradycyjnych, wieloczęściowych czujnikach PAS.
Łatwy montaż z lewej strony suportu, na kwadrat.

Wodoodporność. Silniki oraz przewody z hermetycznymi złączkami posiadają klasę wodoodporności IPX5.

Baterie. Silniki na przód mogą być zasilane dwoma rodzajami baterii:  w kształcie bidonu o zasięgu do 80km lub bateriami bagażnikowymi o zasięgu do 120km. 

Obydwa rodzaje baterii są bardzo estetyczne, nie rzucają się w oczy i doskonale komponują się z rowerem.

Wyświetlacze. W napędzie na przednie koło z czujnikiem GYRO (MEMS) nie są dostępne tradycyjne wyświetlacze.  Dzięki systemowi Bluetooth, zamiast wyświetlaczy dostępna jest bezpłatna aplikacja Wepower na telefon (system Android lub iOS).
W systemie z czujnikiem PAS dostępne są trzy wyświetlacze: M3-S , M3 i S700.

Hamulce.  Silniki na przód współpracują z każdym rodzajem hamulców szczękowych i tarczowych (w tym również hydrauliczne).

Napęd na tylne koło.

Aktualnie mamy w ofercie 2 rodzaje silników o napięciu 36V: 250W, 350W. Prędkość max to 25km/h, 32km/h 

Moc silnika 350W oraz prędkość maksymalna zostały ograniczone do przepisowych zgodnie z prawem o Ruchu Drogowym (250W, 25km/h). Odblokowanie i zablokowanie do przepisowych parametrów możliwe jest z poziomu wyświetlacza. Można tego dokonać we własnym zakresie, np. po zjechaniu z drogi publicznej (gdzie ograniczenia nie obowiązują) lub po zarejestrowaniu roweru.

Bezszczotkowe silniki w kolorze czarnym, posiadają wbudowaną przekładnię zwiększającą moment obrotowy oraz jednokierunkowe sprzęgło umożliwiające bezoporową jazdę przy wyłączonym silniku. 

Czujniki prędkości oraz czujnik obrotów PAS wbudowane zostały w korpus silnika, dzięki czemu odpadają dodatkowe elementy do montażu, czyli tradycyjny czujnik PAS montowany w korbowodzie oraz klamki hamulców z czujnikiem hamowania.

Wodoodporność. Silniki oraz przewody z hermetycznymi złączkami posiadają klasę wodoodporności IPX5.

Baterie. Silniki zamontowane w tylnej piaście mogą być napędzane 3-ma rodzajami baterii (bidon, bagażnikowa oraz trapez) o zasięgu do 120km.

Wyświetlacze. Do wyboru są trzy rodzaje dedykowanych wyświetlaczy LCD: M3S z manetką gazu (montowany z prawej strony kierownicy), M3 bez manetki (montowany z lewej strony kierownicy)lub S700 (montowany centralnie, z pilotem montowanym z lewej lub prawej strony kierownicy). Stosując napęd na tył nie ma możliwości korzystania z aplikacji Wepower na smartfona.

Wolnobieg czy Kaseta. Silniki wspomagające napęd na tylne koło współpracuje  z Kasetą 7 -11 przełożeń. Nie współpracują z wolnobiegiem. W przypadku posiadania w swoim rowerze systemu wolnobieg, istnieje możliwość zamontowania napędu elektrycznego na tył, po zmianie wolnobiegu na kasetę we własnym zakresie.

Hamulce. W związku z tym, że w systemach ZibiBike został wyeliminowany tradycyjny czujnik PAS montowany w korbowodzie oraz czujniki hamowania montowane w klamkach hamulców (czujniki te zastąpił jeden czujnik prędkości montowany w korpusie silnika), silniki na tył współpracują z każdym rodzajem hamulców szczękowych i tarczowych (w tym również hydrauliczne).2

Cały zestaw waży tylko kilka kilogramów – Mniej elementów – mniejsza waga. W zależności od konfiguracji, waga całego zestawu wynosi od 4,3 kg do max 8,0 kg.

Silniki ważą: 2,7kg (przód), 3kg (tył). Baterie ważą od 1,4kg (bidon) do 3,0kg (bagażnik). W skład najcięższego zestawu 8,0 kg wchodzi m.in. największa bateria bagażnikowa razem ze stelażem bagażnika (1kg).

W zestawach ZibiBike stosowane są litowo-jonowe baterie o napięciu 36V. Ogniwa marki LG: INR 18650 M26-2600mAh, INR 18650 MG21-2850mAh oraz INR 18650 MH1-3200mAh. Pojemność baterii wynosi od 5,2Ah do 10,4Ah, wydajność od 187Wh do 374Wh.

Opatentowane rozwiązania  zastosowane w systemach ZibiBike sprawiają, że nieefektywne zużycie energii przez baterie zostało zredukowane do 50%.
Dzięki temu zasięg przejazdu na bateriach zwiększa się nawet dwukrotnie.
Oznacza to, że nawet bateria o najmniejszej pojemności 5,2Ah może zapewnić zasięg do 60km, a bateria o pojemności 10,4Ah do 120km.

* Zasięg uzależniony jest m.in. od techniki jazdy, stopnia wspomagania, ukształtowania terenu, warunków pogodowych, obciążenia roweru.

Poznaj niesamowite możliwości.

• Ekrany: LCD
• Funkcje, m.in: poziom wspomagania, prędkość km/h (aktualna, max, średnia), przebieg km (aktualny, całkowity), poziom naładowania baterii, tryb pieszy 6km/h, podświetlenie ekranu.
• Do wyboru są trzy rodzaje dedykowanych wyświetlaczy LCD:
• 1) M3S z manetką gazu (montowany z prawej strony kierownicy), sterowanie przyciskami na wyświetlaczu,
• 2) M3 bez manetki (montowany z lewej strony kierownicy), sterowanie przyciskami na wyświetlaczu,
• 3) S700 (montowany centralnie, z pilotem montowanym z lewej lub prawej strony kierownicy), sterowanie przyciskami na pilocie
• Stosując napęd na tył nie ma możliwości korzystania z aplikacji Wepower na smartfona.
• Wepower - aplikacja na smartfona (system Android lub iOS)
• Może być stosowana tylko do napędu na przednie koło z czujnikiem GYRO (MEMS).

Opatentowane rozwiązania zastosowane w systemach ZibiBike sprawiają, że nieefektywne zużycie energii przez baterie zostało zredukowane do 50%.
Dzięki temu zasięg przejazdu na bateriach zwiększa się nawet dwukrotnie.
Oznacza to, że nawet bateria o najmniejszej pojemności 5,2Ah może zapewnić zasięg do 60km, a bateria o pojemności 10,4Ah do 120km.

* Zasięg uzależniony jest m.in. od techniki jazdy, stopnia wspomagania, ukształtowania terenu, warunków pogodowych, obciążenia roweru.

Bardzo łatwy i szybki montaż całego zestawu. Dużą zaletą elektrycznych zestawów napędowych ZibiBike jest ograniczona do minimum ilość elementów potrzebnych do montażu całego zestawu.

W przypadku napędu na przednie koło z czujnikiem GYRO (MEMS), wystarczy tylko jeden przewód (!) oraz dwa elementy: silnik  oraz uchwyt baterii z wbudowanym kontrolerem i czujnikiem prędkości GYRO (MEMS). Zamiast tradycyjnego wyświetlacza - bezpłatna aplikacja Wepower na telefon (system Android lub iOS). 

W przypadku napędu na tylne koło, wystarczą tylko dwa przewody i trzy elementy: silnik z wbudowanym czujnikiem prędkości oraz czujnikiem obrotów PAS, uchwyt baterii z wbudowanym kontrolerem oraz wyświetlacz LCD.

W napędzie na przednie koło z czujnikiem PAS w korbowodzie, z kontrolera wychodzą tylko 2 przewody: łączący kontroler z silnikiem oraz przewód zintegrowany, mający rozgałęzienie na: czujnik PAS, wyświetlacz oraz opcjonalną manetkę gazu.
Czujnik PAS nowej generacji: 12 magnesów, kompaktowy, 1-częściowy, dobrze dopasowany do suportu, praktycznie niewidoczny.
Bardzo prosty montaż czujnika: montowany jest z lewej strony suportu (kwadrat), na wcisk.

Czas montażu całego zestawu Zibibike (gdy mamy już koło z zaplecionym silnikiem i założoną dętką oraz oponą) może potrwać nie więcej niż pół godziny… 

m.in.: czujnik obrotów PAS zamontowany w silniku (przy kasecie), system czujników prędkości zamontowanych w korpusie silnika (napęd na tylne koło) lub w uchwycie baterii (napęd na przednie koło) współpracujących z opatentowanym Kontrolerem - gwarantują bogatsze informacje przy ustalaniu prędkości, zapewniając bardziej precyzyjną moc wyjściową.

Skutecznie rozwiązuje to np. problem zniekształceń spowodowanych drganiami w tradycyjnym czujniku PAS oraz problemy z pustymi krokami spowodowanymi przez system zasilania tradycyjnego czujnika PAS.
Takie rozwiązania sprawiają, że nieefektywne zużycie energii przez baterie zostaje zredukowane do 50%, a zasięg przejazdu na bateriach zwiększa się nawet dwukrotnie.

Wspomaganie pedałowania w elektrycznych zestawach napędowych ZibiBike jest bardziej liniowe, płynne i wydajniejsze przy każdej prędkości i każdej pozycji przełożenia.