Potrzebujesz pomocy specjalisty?

+48 793 469 554

O firmie Opinie Kontakt

Posiadam konto

logowanie

Nie posiadam konta

rejestracja

Kontynuuj zakupy bez konieczności rejestrowania konta, wybierając opcję Szybkie zakupy lub Załóż konto

Pakiet

Zestaw na tylne koło Smart-Z 36V/250W. Czujniki w silniku. Najniższa waga i rozmiary !

Darmowa dostawa

Instrukcja montażu

Zobacz wideo

Zwroty i reklamacje

Gwarancja

Masz pytania?

Zapytaj specjalistę

+48 793 469 554

Pokaż produkty w zestawie

Kontroler w uchwycie baterii bidon - tylne koło (czujnik PAS w silniku)

530,00 zł

x 1

Ładowarka do baterii 42V / 2A

190,00 zł

x 1

Nowość 2021- Silnik 36V/250W Smart-Z (waga 2,7kg, średnica 120mm, rozstaw osi 135mm ) - tylne koło (czujnik PAS w silniku)

1 300,00 zł

x 4

3 870,00 zł brutto

Do 50% większa
skuteczność i zasięg

Tylko 3 elementy
i 2 przewody do montażu

Opis
Szczegóły produktu

Nowość 2021

Najmniejszy i najlżejszy na rynku światowym zestaw 36V/250W do konwersji roweru na elektryczny.
Waga kompletnego zestawu do konwersji: 4,4kg... :)

Waga silnika: 2,7kg, średnica 120mm, rozstaw osi 135mm (nie wymaga rozginania widełek przy montażu).
Waga baterii: 1,4kg

W skład zestawu wchodzi:
- silnik 36V/250W Smart-Z
- bateria bidon 36V/7,0Ah
- ładowarka do baterii
- kontroler wbudowany w uchwyt do baterii
- wyświetlacz LCD M3-GD01 (możliwy wyświetlacz LCD M3S z manetką gazu zintegrowaną, wyświetlacz centralny LCD S900 lub wyświetlacz LED)

Bezszczotkowy silnik w kolorze czarnym, posiada wbudowaną przekładnię zwiększającą moment obrotowy oraz jednokierunkowe sprzęgło umożliwiające bezoporową jazdę przy wyłączonym silniku.
W silniku zamontowany też został opatentowany, magnetyczny Czujnik prędkości oraz Czujnik obrotów PAS, które współpracując z opatentowanym kontrolerem powodują włączenie lub wyłączenie wspomagania elektrycznego.
Dzięki takiemu rozwiązaniu wyeliminowane zostały dodatkowe elementy do montażu zestawu : m.in. tradycyjny czujnik PAS montowany w korbowodzie oraz czujniki hamowania montowane w klamkach.

Włączenie wspomagania następuje w czasie pedałowania, po osiągnięciu prędkości 6km/h.
Wyłączenie wspomagania następuje gdy przestajemy pedałować lub po osiągnięciu prędkości 25km/h.

Wodoodporność. Silnik oraz przewody z hermetycznymi wtyczkami posiadają klasę wodoodporności IPX5.

Baterie. Silnik może być zasilany 4-ma rodzajami baterii: bidon, trapez, bagażnikowa oraz podsiodłowa.

Wyświetlacze. Do wyboru są trzy rodzaje dedykowanych wyświetlaczy LCD:
1) M3S z manetką gazu zintegrowaną (montowany z prawej strony kierownicy),
2) M3-GD01 bez manetki (montowany z lewej strony kierownicy),
3) S900 (montowany centralnie, z pilotem montowanym z lewej lub prawej strony kierownicy)
oraz wyświetlacz LED (bez ekranu LCD)

Wolnobieg czy Kaseta. Silnik wspomagający napęd na tylne koło współpracuje tylko z Kasetą 7-11 przełożeń. Nie współpracuje z Wolnobiegiem. W przypadku posiadania w swoim rowerze systemu Wolnobieg, istnieje możliwość zamontowania napędu elektrycznego na tył, po zmianie Wolnobiegu na Kasetę we własnym zakresie.

Hamulce. Ponieważ w systemach ZibiBike wyeliminowany został tradycyjny czujnik PAS montowany w korbowodzie oraz czujniki hamowania montowane w klamkach, silnik współpracuje z każdym rodzajem hamulców szczękowych i tarczowych (w tym również hydrauliczne).

Montaż zestawu. Dużą zaletą systemu ZibiBike (zwłaszcza z silnikiem Smart-Z) jest ograniczona do minimum ilość elementów potrzebnych do montażu całego zestawu.
Wystarczą tylko 2 przewody wychodzące z kontrolera oraz 3-y elementy do montażu:
1) silnik (z wbudowanym już czujnikiem prędkości i czujnikiem obrotów PAS),
2) bateria (razem z uchwytem i wbudowanym kontrolerem),
3) wyświetlacz.
Silnik Smart-Z ma rozstaw osi 135mm, więc przy montażu koła nie wymaga rozginania widełek.
Posiadając kompletne koło z zaplecionymi szprychami na silniku oraz założoną dętką i oponą – konwersja roweru na elektryczny z zestawem ZibiBike na tylne koło może potrwać zaledwie kilkanaście-kilkadziesiąt minut (!), z wypiciem kawy… :)

Opis